Radiocontroles
Existen en el mercado muchas emisoras donde poder escoger, encontraras modelos conforme a todas nuestras necesidades, desde 2 canales hasta 9, AM, FM, PCM, con y sin mezclas, con receptores micros y servos de todo tipo, Futaba, JR, Multiplex, lógicamente También varían en precios.El primer problema con el que nos encontramos es cual comprar, este es un tema complicado, si vas a seguir durante mucho tiempo en el aeromodelismo, les recomiendo una emisora de al menos 6 canales, porque aunque en un principio solo vas a usar 3 o 4 canales, mas adelante necesitaras mas y no será necesario que cambies de emisora, pero esto supone un desembolso mayor, También puedes comprar una emisora básica de 4 canales y venderla mas tarde aunque esto siempre supondrá perdida de dinero y tenerte que acostumbrar a la nueva emisora..Todos los sistemas básicos de radio tienen cuatro (4) componentes básicos.
Transmisor-La unidad que mediante ondas de radio transmite al receptor situado en el avión las ordenes que nosotros enviamos con los movimientos de los sticks.
Receptor-La unidad que recibe las señales del transmisor codificadas, las descifra y las envía al servo apropiado.
Servos-El dispositivo que convierte el código descifrado a mecánico y obliga a operar una Superficie del mando.
Baterías-El dispositivo que da la energía eléctrica para hacer funcionar al transmisor, receptor y servos.
Las frecuencias utilizadas en aeromodelismo son las asignadas por Dirección General de Telecomunicaciones no usar las frecuencias especificadas aparte de incumplir la normativa puede impedirte la participación en cualquier tipo de concurso que se celebre de manera oficial, además cualquier emisora que compres en nuestro país deberá venir acompañada de su correspondiente "Certificado de Aceptación" no debiendo ser su potencia de emisión Superior a los 100mW.Los sistemas en que pueden transmitir las emisoras pueden variar, AM, FM, PCM, Las frecuencias de FM son menos proclives a la interferencia que la AM . Algunos sistemas de radio usan uno de dos los tipos de sistemas interiores para ayudar anular interferencia. Estos se llaman PPM y PCM. Cada uno tiene su ventaja pero ellos están solo disponibles en sistemas de radio más caros y no deben involucrar al principiante.Sin tener en cuenta la marca o el número de canales o el precio, todos los transmisores tienen los mismos componentes básicos.
Existen dos (2) modos primarios de funciónamiento, aunque el segundo de ellos es solamente empleado en EEUU, el modo que indicamos en la figura es el usado en Europa, siendo el modo americano todo lo contrario, es decir, intercambiando los mandos derechos e izquierdos en todas sus funciónes
Durante años ha habido discusiónes sobre cuales son los canales ideales para comenzar el aprendizaje, algunas personas opinan que solo tres (3), timon de dirección, timon de profundidad y motor. Basan este hecho en la facilidad que el timon de dirección da al principiante a la hora de realizar el giro, el avión girara sobre le eje de guiñada y esto no implica nunca un cabeceo o balanceo que popdria provocar una entrada en perdida. Otros entienden que cuatro (4) canales, timon de dirección (solo empleado ahora en el despegue), timon de profundidad, alerones y motor. Su defensa esta basada en varios conceptos, por un lado el vuelo es mas real, los giros son mas suaves aunque esta la dificultad añadida de tener que compensar al mismo tiempo del giro con profundidad para que el avión no descienda, el alumno no tendra que afrontar una segunda fase de enseñanza si aprende de primera con cuatro canales, el uso de alerones mejorara la senda de planeo y el posterior aterrizaje, sobre todo en condiciónes de viento cruzado.